A baixa temperatura dificulta a partida do motor. As principais razões são que a viscosidade do óleo lubrificante aumenta, a capacidade de trabalho da bateria diminui e a atomização do combustível é ruim.
A viscosidade do óleo do motor aumenta com a diminuição da temperatura, e o desempenho do fluxo piora, o que piora as condições de lubrificação do motor e aumenta a resistência à rotação do virabrequim.
Quando a bateria está em baixa temperatura, a viscosidade do eletrólito também aumenta, a permeabilidade diminui e o aumento da resistência interna faz com que a capacidade e a tensão terminal da bateria diminuam significativamente, impossibilitando inclusive a descarga. A tensão reduzida torna o motor de partida incapaz de obter a potência de saída necessária, o que dificulta o cumprimento dos requisitos de velocidade de partida.
Devido à baixa temperatura, a rotação do virabrequim do motor não é alta, a temperatura do tubo de admissão e a taxa de fluxo de gás são baixas e a qualidade da atomização do combustível é ruim, o que dificulta ainda mais a partida do motor.
Em condições de baixa temperatura, a viscosidade de vários óleos é grande e a fluidez é ruim, o que dificulta a operação do rolo e agrava o desgaste das peças.
A viscosidade do óleo lubrificante é grande e a perda de poder de agitação do óleo durante a operação do mecanismo aumenta, o que reduz a potência do motor e a eficiência do sistema de transmissão, reduzindo assim a capacidade de acionamento do mecanismo de vibração e deslocamento do rolo.
